早一两年，由于踩到了野外出行以及SUV这条线，光冈凭仗Buddy迎来了高光时间，乃至不得不增产，乃至托付其他公司帮助做这台“问候”雪⭕兰Bl**er的大热产品。

  光冈车的出产的悉数进程是这样的：把原型制品车运到工厂，拆解外观内饰件，再手艺替换光冈自行规划的FRP部件，视不同车型，还有必要进行手艺焊接等工序，但到了Buddy，就只需换掉部件，部件也替换为PP或ABS原料，也就是说只一定要做好金属模具，部件就能射出成型了，大幅增强了可量产性。虽然如此，因订单火爆，光冈仍是要把出产作业托付给专门出产特装车的TONOX以及三菱扶桑巴士制造两家公司，前者以制造路途工程车为名，但多年前日产也从前找他们做过初代Silvia，后者跟光冈相同地处富山市，所以也算是为区域工业活化做出了一些奉献呢。

  虽然SUV卖得好，但看家本领不能忘啊，所以在本年，光冈带来了旗下主力车款Viewt（美遊人）的新新一代车型，名为Viewt Story的新车，归于Viewt的第四代车型。

  令人震惊的是，自初代开端，Viewt这个车系竟然继续了30年，一款得以存续如此之久，却没有丢掉实质的产品，关于一家车企来说自然是难能可贵的，更甭说，光冈它仅仅一个小作坊。

  作为最新一代车型，Viewt Story的根柢也有了大幅度改变，这次光冈找到了新一代Yaris来改造他们的捷⭕M**k II，原因很简单，本来作为原型车的日产K12 March不再出产。别的，Viewt Story不再供给僭建一个大后备厢的轿车车身，只保存了跟原型车共同的两厢版别，在老款的Viewt上，也从前有一款名为Nadeshiko的两厢版别，但这款车型并未对尾部进行太多改造，根本保存March的规划，算是一种廉价版别。到了Story这儿就很不同了，圆形的尾灯，与Yaris造型不相同的尾门……虽然这种古今结合的方法很是糟糕，但至少光冈极力了，至少从车头看过去仍是那股滋味。

  虽然光冈现已接连29年运用March来造捷⭕M**kII，可是没有想到，抵不住年代激流的，不是Viewt，而是March。

  30年来发动机盖初次运用金属原料打造，别的，跟Buddy相同，外观饰件替换为PP或ABS原料，缩减了工期，也使得部件之间的契合度更高。按官方方案，该车月产量为15台，现在订单现已堆到下一年9月。

  进入车内，至少，整套内饰的配色做得很到位，但当你握着这塑料方向盘以及排挡杆，心里边仍是有点不舒服，弄点皮质进行包裹，才更契合它的气质吧。至于其它细节，根本上跟Yaris共同，比较恼人的当地还有一个，就是那液晶仪表盘，光冈并未对它进行任何改善，所以主张咱们我们在发动车子时不要盯着仪表盘看，否则忽然蹦出来的丰田标会让你……

  涉及到机械部分，Viewt Story跟Yaris相同，供给1.5L/1.0L纯燃油车，以及1.5L混动版，有2WD或4WD车型可选，开起来也很Yaris，以这台1.5L汽油版为例，它的动力体现仍是比较生动的，仍是会存在三缸机器特有的《声浪》以及振荡，全体乘坐感OK舒适，高速行驶时，底盘关于路面细碎的过滤还算到位。

  虽然挨近370万日元（18万人民币左右）的车价能够买两台中配的Yaris 1.5L，但这两台车的受众应该没有太大的重合度。看着这台车，再想想Yaris……噢GR Yaris，要是光冈做一台GR Viewt Story出来，大概会很风趣，不过应该也很难吧。试驾会的时分我也有跟光冈的职工谈起这个，他坚定地表明：

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