想要提升国防实力，研制很多类型的战斗机势在必行，而在战斗机的研发过程中，航空发动机是难倒众多科学家的一个部件。众所周知，美俄两国在战机研发领域具有极高的地位，主要是得益于他们掌握了非常先进的航发技术，俄罗斯的图-160轰炸机、美国的F-22隐身战斗机等都已经服役多年，但依旧是同类型装备中的翘楚，根本原因就在于航空发动机，一款优秀的航发可以为战斗机提供极强的推力、增加载弹量、提升整体作战能力，同时，掌握优秀的航发技术也是一个国家工业实力强盛的表现，现阶段，我国也正在该领域进行有关研究，并取得了一定的成就。

  【航空发动机（aero-engine）是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分。】

  航空发动机被誉为“工业之花”，是战斗机的“心脏”部分，需要在高温情况下源源不断地为战斗机提供动力，这就需要研发团队在热障涂层领域下苦功。或许有些人第一次听说热障涂层这样的一个东西，粗略地介绍一下，它的最大的作用就是用来降低发动机叶片合金的表面温度，我们都知道发动机在高速运转的情况下，温度会慢慢的高，一旦达到极限就会故障频发，对飞行员和战斗机的安全构成了极大的威胁，因此只有通过热障涂层来降低发动机叶片表面温度，才能延长发动机温度，也只有不断的提高该技术，才能研制出性能先进的航空发动机。早在多年以前，众多国家就已经认识到热障涂层技术对于航空发动机的重要性，并在该领域展开了深入研究，我国自然也不例外。从上世纪末至今，我国一直在组建团队，进行有关领域的研发，20多年的时间过去了，终于在该领域取得了傲人的成就。

  几年前，我国徐惠彬/宫声凯团队在新型梯度粘结层热障涂层的研究上顺利突破了1300℃的大关，在当时来说这一技术已相当先进，很多西方国家对“中国速度”羡慕不已，很惊讶我国可以用这么短的时间追上国际中等水准，但我国并没有因眼前的突破而松懈在该领域的研究，多位科研人员前赴后继，一直在热障涂层技术上进行深入研究，终于，我国航空发动机研制项目再次传来了好消息，涡轮叶片技术取得新突破，耐热极限已达到2000℃，这在我国航空发动机的发展史上具备极其重大意义。在了解到这一情况后，30多个国家要求我国出口热障涂层技术，当然，技术属于我国，究竟出口与否主动权一直掌握我国手上。

  不过，尽管我国在热障涂层技术上已经居于世界领先水平，但想要制造出性能可与美国俄罗斯等军事强国比肩的航空发动机还要一直努力，要知道航空发动机的关键技术不只在于热障涂层这一项，单晶高温合金材料技术和叶片冷却技术等同样重要，未来我国还将继续努力争取在该领域取得突破，中国航发崛起有望！随着“太行”、“峨眉”等多个系列的航空发动机接连问世，充分说明我们国家在该领域的研究已经取得了多次关键突破，终有一天，包括歼-20在内的多款先进战斗机的“心脏病”会被根治，展现出真正的战斗力，最终实现量产，助力我国空军事业的发展。