当前位置： 有没有掉过冷却液的坑？如何明智的选择冷却液？
冷却系统是发动机最重要的组成部分，是发动机正常运行的保障，它是调节发动机正常工作的最关键的系统。温度过高就会使发动机效率降低甚至损坏，温度过低就会使油耗增加，动力不足，尾气增加。
而冷却液有防腐、防锈、防垢、防沸功能，防止冷却系统出现故障损害发动机。冷却液、防冻液，车主都对此很熟悉了，但免不了很多人对于该怎样挑选对自己最合适的优质冷却液存在疑惑，有些人还经常掉入“大坑”。那应选择什么样的冷却液呢？
正规优质的冷却液具备防腐、防锈、防垢、防沸等功能。劣质冷却液，主要的组成原材料是工业甲醛，或是自来水跟其他化学品勾兑，易产生杂质、无机盐，同时有腐蚀性，会导致车辆的冷却系统被腐蚀和水泵轮脱落，导致冷却系统瘫痪，没有办法进行正常工作，对发动机导致非常严重的损坏。
选用哪种要看当地气温水平。各类发动机冷却液由于配制时成分和比例不同，其冰点也不相同，消费者应根据当地的气温条件来选用产品的规格型号。发动机冷却液的冰点一般应比当地最冷气温低10～15℃，以免失效。
观察液体状态和颜色。消费者在选购时注意仔细观察液体外观，无沉淀及悬浮物、清亮透明，则产品中添加剂稳定性很高；有醒目的颜色，可以有效的预防发动机冷却液在发生泄漏时方便地检查到泄露点。
不要使用水作为冷却介质。水的沸点已不能够满足发动机冷却系统要求，且自来水在使用中产生的水垢会极度影响散热效果。
不同品牌不可混合使用。不同企业的产品、同一企业的不一样（一般颜色不同）产品，都不能混合使用。
市面上的冷却液种类非常之多，怎样选择效果最好的呢？有些车友觉得就算选好了品牌冷却液，更换麻烦，使用周期短还是很不省心，又该如何明智的选择呢？
随着发动机大量使用轻质合金技术，发动机的功率和压缩比不断的提高，发动机的温度近一步提高，对冷却液的传热效率和耐热性提出了更高的要求。
与市场上的无机盐防冻液不同，有机酸冷却液自身几乎不消耗，它通过激发金属在其表明产生一层氧化物保护膜实现对发动机金属的保护，从而使超长保护成为可能，且对轻质合金具有更出色的保护能力。
有机酸冷却液因其自身消耗少、使用时间长、轻金属保护效果好，耐热性好、传热效率高、更易生物降解等特性得到汽车原厂商的认可并积极推广，有机冷却液代表了目前最前沿的技术。
作为有机冷却液的代表之一，车仆有机全合成高级冷却液采用长效腐蚀抑制剂和高效有机羧酸盐技术，常规使用的寿命极长。可降低冰点和提高沸点温度。冷却、润滑、防腐、防冻效果更出色。与普通冷却液对比更具优势。
车仆有机全合成冷却液，全配方有机羧酸盐技术（OAT），满足及超过ASTM（美国材料与实验协会）标准，具有超强防冻和防沸功能，从容应对全中国区域各种恶劣气候，为各种轻负荷汽油或柴油发动机轿车、轻卡、轻型商用车提供长达五年或25万公里的超长周期保护。
搭配进口长效抗腐蚀剂，有很大效果预防各种有害于人体健康的物质对发动机和水箱的腐蚀，能抑制铜、铸铝等六种金属物的电解腐蚀，产生几何覆盖效应，使金属物表面吸附成膜，腐蚀抑制剂几乎不消耗，因此常规使用的寿命极长，使用放心。
车仆有机全合成冷却液的沸点保护131℃，冰点保护达-50℃，让爱车彻底告别开锅、冻裂，无惧严寒酷暑，从容应对全中国区域各种恶劣气候。
有机羧酸盐技术（OAT）+进口防腐蚀剂，在水箱及发动机水道产生几何覆盖效应，形成持久保护膜，实际做到长效防腐防垢。
一般在更换冷却液的时候，需要将旧的冷却液全部放净，不能掺水或者另外的品牌冷却液，然而普通的冷却液靠重力更换方式更换，暖风水箱及发动机水道大部分不能排除，不仅更换率只有70%，而且未排出的残液还会污染新冷却液。
车仆有机全合成冷却液项目，采用专业更换设备，配套全车系水箱接头，不仅操作便捷，而且更换率可到达90%以上。
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